来源：上游新闻、《新京报》、证券时报网、新浪新闻等 7月5日上午的2017百度AI开发者大会上，百度创始人、董事长兼首席执行官李彦宏通过视频直播展示了一段自己

　　7月5日上午的2017百度AI开发者大会上，百度创始人、董事长兼首席执行官李彦宏通过视频直播展示了一段自己乘坐公司研发的无人驾驶汽车的情景。随后被网友指出无人车疑似压实线、并线违章，并质疑无人车上路是否合法。交管部门表示已就此展开调查。

　　百度：姆们有人坐在驾驶座位上啊，就是没动方向盘。

　　网友：交警来了的话，李彦宏拿出自己驾照好使吗？

　　吃瓜群众：百度干脆开AI人才培训学校算了。

　　交警：站住！蹩走！

　　律师：法律规定，不能双手离把。

　　歪果仁：对于创新经济和所有发展无人驾驶汽车技术的公司，我都非常赞赏。但是对创新的追求并不代表可以获得将无辜生命置于危险之中的许可 。

　　Uber：扯俩月的皮，我们的无人驾驶汽车在加州终于可以上路了！

　　7月5日，百度AI开发者大会在北京国家会议中心召开。会上，百度集团总裁兼首席运营官陆奇在介绍百度无人驾驶平台Apollo时，与正在前往会场的李彦宏连线。陆奇介绍，李彦宏正在乘坐通过Apollo平台生产的无人驾驶汽车。

　　视频连线中，李彦宏乘坐在一辆无人驾驶汽车的副驾驶位置。他表示刚上五环，一路顺利。视频显示，李彦宏身边的驾驶位方向盘没有驾驶员操作，车辆行驶平稳。

　　在视频播出时，眼尖的网友指出百度无人车疑似违章行驶！老司机APP联合创始人韩路在微博上表示，“无人车实线并线啊……这很不安全外加也违章了。”视频显示，在李彦宏乘坐的红色无人驾驶车行驶的过程中，车辆确实在画有实线的路段并线到另一车道。根据我国交通法规定，实线变道扣2分，罚款200元。

　　另有网友质疑百度的无人车上路是否合法？北青消息称，交管部门已经获悉相关情况，正在就此展开调查。

　　百度回应：姆们有人坐在驾驶座位上啊，就是没动方向盘

　　7月5日下午，百度回应此事表示，今天上午李彦宏所乘坐的无人驾驶汽车，驾驶位有人乘坐，为百度智能汽车事业部总经理顾维灏。而实际上，在视频连线中，李彦宏也提到了顾维灏在他身边，双手没有触碰方向盘。

　　截至财妹发稿前，百度方面没有给出新的回应。

　　北京泽永律师事务所律师王永杰接受《新京报》采访时表示，现行的道路交通安全法规中，尚未对无人驾驶机动车辆这一情况进行具体规定。根据道交法规定，机动车必须由合格的驾驶员按照规定进行驾驶。此外，《机动车驾驶证申领和使用规定》中规定，司机驾车时接打移动电话将被记2分。在王永杰看来，这一规定的初衷是规范驾驶行为，即驾驶员在车辆行驶中双手不得离开方向盘。而在无人驾驶的环境下，驾驶员双手完全不接触方向盘，不对机动车进行控制，可视为一种更严重的妨碍安全驾驶的违法行为，一旦自动驾驶失控，导致严重后果，车内乘员或承担过失危害公共安全罪以及对应的刑事责任。

　　现行法规无人驾驶不准上路 李彦宏年年“两会”提这事儿

　　交管局内部人士称，现行法规并不允许无人驾驶上路。不过，据上游新闻梳理，早在2015年百度无人驾驶汽车就已首次在五环进行测试，至于是否经过相关部门审批，目前尚不得知。

　　据《新京报》报道，早在2016年，身为全国政协委员的李彦宏就曾在“两会”期间给出“加快制定和完善无人驾驶汽车相关政策法规，抢占产业发展制高点的提案”，其中提到，无人驾驶汽车在中国是一种新生事物，缺乏相应的法律法规来规范其发展成为不容忽视的难题。

　　证券时报网介绍，2017年“两会”期间，李彦宏提交的三份提案中，建议加快制定无人驾驶法规最为引人注目。《证券时报》采访获悉，无人驾驶的技术早在不断完善，无论是国际还是国内，相关法规不能及时跟上已成为制约该行业发展的一大瓶颈。

　　据公开资料显示，李彦宏在提案中建议应从国家层面对无人驾驶予以重视，国家对无人驾驶技术的研发和产业化应用做好顶层设计和科学规划，加大资金支持力度，鼓励中国汽车企业和互联网企业合作研发、协同创新。并建议尽快修订和完善无人驾驶相关的法律法规；同时加快推进无人驾驶汽车相关技术标准的建立和完善，积极组织开展无人驾驶汽车测试的试点工作。

　　无独有偶，吉利董事长李书福也在2017年“两会”中提出，自动驾驶对中国汽车行业的发展带来了新的挑战和机遇，提前判定可能发生的问题，尽早进行立法的预案已经刻不容缓。

　　据介绍，法律法规的滞后现已成为无人驾驶技术发展与应用的最大瓶颈。国内如此，国外亦如是。谷歌在2009年开始推进无人驾驶的开发，目前安全驾驶累计里程超过160万公里。据业内人士介绍，特斯拉Model S被认为已经具备自动驾驶的全部要素，但目前Model S里配备的很多自动驾驶的要素实际上是被关闭的，一方面可能是由于其技术未必成熟完善，另一方面也是因为无人驾驶的法律空白无法使其进入应用阶段。