撰文｜何未然

编辑｜朱鸿皓

说起来，距离上次“视频加速门”才过去不到两周，鸿蒙智行又上热搜了。这回更离谱。3月13日，有官媒曝出一条消息：鸿蒙智行多家门店，直接把吉利车主的真实行车视频拿过来，打上自家“小艺”的标签，冒充智驾成果。

我当时看到这新闻，第一反应是——不至于吧？

结果还真就至于！事情是这样的，咱们先把时间往回拨一点，去年11月27日，浙江温州泰顺，大雾天。一位吉利星愿车主在国道上手动驾驶，连续躲了几辆大货车，整个过程被行车记录仪拍了下来。车主觉得挺惊险，就把视频传到了网上。

这本是个普通车主分享日常的帖子，可鸿蒙智行某些门店的人看见了，眼睛亮了。视频被下载、二次加工、打上“小艺极限避让”“谢谢小艺救了我一条命”的标签，一套操作行云流水。

就这么着，吉利车主的手动避险，摇身一变，成了鸿蒙智行智驾系统的“成功案例”，但问题是，人家车主后来出来说了：我那车，压根没装任何辅助驾驶功能。

如果说之前的造假还能圆几句……咱们把两件事放一块看，2月底那波，好歹还是自家车的视频——虽然又是加速又是倒放，连路人都得配合着倒着走，但至少车是自己的，这次倒好，直接“借”别人的。有网友调侃：这是从“自欺”升级到“欺人”了。

更魔幻的是，这种视频不止一家门店发。上海、嘉兴、武汉、贵阳……多地门店跟约好了似的，拿着同一段吉利车主的视频，配上不同的“小艺救命”文案。

你说这是个别员工的个人行为？我是不太信。官方呢？还没吭声

2月底那件事，鸿蒙智行倒是发了声明：门店整改、扣绩效、罚责任人、公开道歉。一套组合拳打下来，看着挺有力度。可这次呢？新黄河的报道发出去大半天了，官方那边静悄悄的。倒是涉事门店动作挺快——相关视频已经下架了，可下架能解决问题吗？

有律师朋友说了，这已经不是简单的虚假广告了，这是消费欺诈。《广告法》第四条摆在那儿，广告不能有虚假或者引人误解的内容。把别人的视频说成自己的，这叫什么事？更狠的是《消费者权益保护法》第五十五条——如果消费者能证明自己是看了这些视频才买的车，可以主张“退一赔三”。

当然，理论归理论，真走起法律程序来……维权？想想都头大。

普通人想维权，难在哪儿？首先是证据。这种视频，曝光后说删就删。等你想起截图，早就404了。就算你手快存了，怎么证明这视频是假的？找机构鉴定？花钱不说，还得排队等。然后是和品牌方掰扯。最怕听到的就是“门店干的，关我们总部什么事”——这话听着熟不熟？有老车主跟我吐槽：一套流程走下来，少说折腾几个月。普通人有这精力？

问题出在哪儿？表面看是门店乱来，根子呢？

鸿蒙智行这几年的扩张速度，圈里人都看在眼里。华为这块牌子太好用了，门店像雨后春笋一样往外冒。可速度上去了，管理跟得上吗？有业内人士跟我说过，不少新店的人根本没经过系统培训。KPI压下来，流量焦虑上来了——正经内容没人看，怎么办？歪点子就开始往外冒。

问题在于，总部真的看不见？如果说审核机制形同虚设，那设它干嘛？如果说总部不知情，那一二十家门店同时发同一段吉利车主的视频，这事儿总部是怎么漏掉的？更麻烦的是信任，说实话，鸿蒙智行旗下几款车，产品力不弱。问界M9在50万以上SUV里卖得挺好，享界S9、尊界S800在同级市场也有存在感。

但产品再好，也架不住这么折腾。论坛里开始有人说“以前觉得华为出品必属精品，现在得掂量掂量了”。这种信任的流失，不是几份处罚决定能补回来的。华为的光环再亮，也经不起一次次往自己身上抹黑。

尾声

从加速倒放到挪用他人视频，鸿蒙智行的营销造假手段在“升级”。但性质呢？一次比一次恶劣。有人说，这次是借别人的视频吹自己的智驾，下次呢？是不是该借别人的车吹自己的底盘了？

对于鸿蒙智行来说，与其费尽心思在营销上玩花样，不如想想怎么把产品和服务做到位。毕竟，营销玩得再花，也抵不过一次真心实意的交付。至于咱们消费者，看那些“完美”的智驾视频时，不妨多问一句：这真是它自己跑出来的吗？你遇到过这种“借”来的宣传视频吗？来评论区聊聊，说不定能帮更多人避坑。