新瓶装旧酒,顶配售价接近20万的瑞虎8Pro PHEV,你敢买吗?快讯
最近奇瑞汽车推陈出新的速度可谓是非常的迅速,无论是瑞虎系列还是风云系列,混动车型正在成为奇瑞的主角,但有时候看似是新车,但里面装的可能确实旧酒,就像这台顶配接近20万的瑞虎8Pro phev,看似刚刚上市,但它真的不能算是一款新车。
最近奇瑞汽车推陈出新的速度可谓是非常的迅速,无论是瑞虎系列还是风云系列,混动车型正在成为奇瑞的主角,但有时候看似是新车,但里面装的可能确实旧酒,就像这台顶配接近20万的瑞虎8Pro phev,看似刚刚上市,但它真的不能算是一款新车。
就在这两天,瑞虎8Pro phev上市了全新的2024款 冠军版 1.5T DHT 100km 尊贵版车型,售价高达19.89万,这价格比瑞虎9C-DM的顶配售价都要高,难道是它有什么黑科技或者更高的配置吗?
从外观和内饰上看,这台瑞虎8Pro phev与燃油版的瑞虎8Pro几乎完全相同,纺锤式的前脸,贯穿式的镀铬饰条连接两侧大灯,尾部同样是贯穿式的尾灯,只不过尾部的排气口与瑞虎8Pro不同。内饰部分,同瑞虎8Pro一样,都是三幅式的多功能方向盘,双12.3寸的液晶仪表和中控屏,采用双联屏的设计样式,中控屏下方是电子档把和一些实体按键及旋钮,而且都是有五座和七座两种座椅布局。
然后在动力上就显得有些奇葩了,1.5T发动机加三档DHT的变速箱加电机组成的混动系统,看似与瑞虎9C-DM以及星途瑶光C-DM上的动力完全相同。但实际上这台车的发动机型号却是SQRE4T15C,是奇瑞第三代的1.5T的电喷发动机,它用的是铸铁的缸体,热效率只有37.1%,虽然整体性能也不错,但相比第五代的SQRH4J15混动专用发动机上44.5%的热效率还是差了不少。
然后在电机部分,125kw的电机,最大扭矩315牛米,这参数加上三代的1.5T发动机,是不是很熟悉,这参数与当初瑞虎8plus鲲鹏E+上的那套动力组合非常相似,而且它们的电池同样都是19.27kwh三元锂电池。也就是说这台全新的瑞虎8Pro phev冠军版 1.5T DHT 100km 尊贵型,用的是早已停产的瑞虎8plus鲲鹏E+上的动力系统和电池。
接着在配置上 2024款的冠军版1.5T DHT 100km 尊贵型配备了,29kw的快充,3.3kw的外放电,同时还配有6安全气囊,360全景影像,自适应巡航,主动刹车,车道保持,前后驻车雷达,L2级辅助驾驶,全景天窗,主驾电动座椅,8个索尼音响,高通8155芯片等,这配置其实还不如15万左右的风云T9高。
说实话看到这台售价近20万的瑞虎8Pro phev,我真的有些震惊,也想不明他们为何敢如此定价。这车新瓶装旧酒也就算了,配置也不算高,但价格居然能够做到这么虚高,难道这台车真的就是能坑一个算一个吗,奇瑞未来的口碑真的就不要了吗?
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