应一家司机工会的请求，澳大利亚劳动力监管机构Fair Work Ombudsman（以下简称FWO）周三宣布，正在对Uber的用工方式展开调查。 澳大利亚司机工会RideShare Drivers United本月早些时候要求Uber给予司机正式员工地位，而不是分包商（Subcontractor），以此

　　应一家司机工会的请求，澳大利亚劳动力监管机构Fair Work Ombudsman（以下简称“FWO”）周三宣布，正在对Uber的用工方式展开调查。

　　澳大利亚司机工会“RideShare Drivers United”本月早些时候要求Uber给予司机“正式员工”地位，而不是“分包商”（Subcontractor），以此来享受一些福利待遇。

　　FWO称，将重点调查Uber是否违反了澳大利亚的劳动法。FWO发言人称：“目前我们正在对Uber展开调查，其他信息目前还不便透露。”

　　FWO有权通过法律行动来迫使企业遵守澳大利亚的劳动法，向员工支付最低工资和退休金等。

　　对此，Uber在一份声明中称：“逾6万名澳大利亚司机选择使用Uber应用来提供服务，因为他们喜欢自主制定时间表，自己当老板。对于FWO的调查，我们将积极配合，并回答任何相关问题。”

　　之前，Uber在美国曾遭遇过类似的诉讼。司机们认为，自己的身份应该是Uber的正式员工，而非Uber所宣称的接受其外包工作的合同工。后者可以避过保险和福利等诸多障碍，也是Uber早期能够保持高速增长的原因所在。

　　钛媒摘声：

　　有人说，创新只需要少数天才，不需要大量人口。但这显然不符合历史趋势。人类在创新方面正在投入越来越多的资本和人力资源。这种趋势现在并没有放缓的迹象。将来会更多人具备能力和意愿来参与某种形式的创新活动，既包括高技能工作，也包括低技能工作。