车停好了，人都准备下车了结果车辆突然往前冲，直接撞墙？找了厂家无数次，都搞不清楚原因？隐隐约约只有一句：车主误操作？

01、“离奇的故障”？

2025年11月10日，车主陈先生给我们打来电话反映，2025年8月购买了一辆上汽大众ID3，目前行驶了4000公里左右。

据车主陈先生表示：车辆雷达总是误报警。在等红绿灯时，前后方都没有障碍物的情况下，左前、左后的雷达一直报警。而且，在没有障碍物、低速行驶的情况下，AEB还出现突然介入，刹停的情况。

今年9月30日，车辆发生了单方面的撞墙事故。当时自己准备停车充电，挂了N档，电子手刹也已经启动。自己一只脚和半个身子都离开车辆的的情况下，档位突然变成D档，然后车辆快速撞向前方大概1.5米左右距离的墙面。（自己发现车辆动的时候，立刻踩下刹车，刹车也是失灵的，而且AEB这时也没有主动刹车。）

车主补充信息截图

导致两个前大灯、保险杠和机盖受损。（报保险修车时，自己也把原来容易报警的雷达留作证据进行了保存。）

车主提供车辆受损照片

自己多次联系厂家，想要事故时的行驶数据，但是到目前为止，厂家没有提供，也没人联系自己。不过售后门店向App在线客服曾给出过回复是：可能是车主误操作导致的（但是现在不承认说过这话）。

前几天，厂家表示：可以给点“关爱金”。自己觉得，如果车辆没有问题，为什么要给自己“关爱金”？现在希望，厂家能够提供当时事故的行驶数据，查清原因。

车主提供机盖变形照片

节目中，我们也连线了上汽大众全国客服中心727063号工作人员，提出疑问：

1、雷达为什么会出现误识别报警、刹停的情况？

2、车辆停止状态下为什么会突然向前行驶？

3、能否向车主提供当时的行车数据？

在11月10日下午，车主陈先生表示：4S店联系自己只是了解一下情况。

02、问题是否多见？

不仅是陈先生，在网络上也有其他车主在反馈车辆出现误识别刹停的问题。

车主反映车辆误识别后刹停

车主反映车辆雷达误报，误识别刹停

除了误识别之外，停车后突然往前撞墙的问题，车主陈先生在向厂家要当时的车辆数据，但是厂家一直没有提供。

另外，车主陈先生在节目后还补充道，之前也在网络上进行了投诉，但是信息提交以后，厂家并没有联系自己，然后就关闭了投诉信息。无奈，自己只能继续追加投诉。

车主提供投诉截图

03、销量上升，服务也要跟上

在刚刚过去的10月，上汽大众终端销售为9.25万辆，环比上涨1.3%，销量持续处于上升趋势。

图片来源：网络

目前，上汽大众已在“油电同进、油电同智”战略下明确了清晰的产品路线。11月3日，“国民家轿”朗逸家族第650万辆正式下线，新车朗逸 Pro首度亮相，并将于11月17日上市。

2026年将上市6款全新新能源车型，涵盖3款插电混动、2款增程与1款纯电。到2030年，更将推出超20余款全新车型，覆盖A级、B级、SUV等多个品类。未来表现如何，我们拭目以待！

04、最后说几句……

努力发展是好事，但是在此过程中车主的用车体验也很重要。车辆出现故障，同时车主又提出的疑问的情况下，厂家和4S店应该重视起来。积极提供数据也是服务态度的体现，同样也可以证明车辆到底有没有问题，如果一直拖延，反而会失去消费者的信任。

希望厂家能够积极回应车主，尽快解答疑惑。我们也相信，未来上汽大众会继续一路向上，高歌猛进！

最后，关于车主陈先生的问题，节目组也会持续关注！