文章来源：车市观察

日前，汽车圈发布会乌烟瘴气，不是数据对比就是拉踩，上汽通用五菱副总经理周钘曾调侃，我们没有对比也没有拉踩，有没有流量就拜托各位了，鞠了一躬。同时，周钘也表示之所以在下午开发布会，是因为还有一个品牌晚上要开。

也就是Icar品牌之夜，宝骏悦也上市10个月卖了2万辆，搞一个新车发布会，而Icar03上市首月才卖了5000多辆，也要搞品牌之夜？现在汽车品牌之夜不稀奇，以前只有BBA等大品牌才有，现在几乎各品牌都搞，可是一个新兴的品牌Icar，有多少看点？

202I年iCAR品牌便已成立，只是大众对于这个品牌不熟悉，形象一直比较模糊，这与奇瑞本身对iCAR 定位也是摇摆不定有关。只是知道，奇瑞是其技术支撑和背景。其实，2023年Icar就搞了一次品牌之夜，发布了一款新车--iCAR03，直到2024年年初才完成上市，也是现在售的车型。所以说，单从品牌积淀和厚度上来说，iCAR没有多少故事可讲。

当然，有钱任性，搞了也就搞了。昨晚，iCAR品牌发布了两款新车预告，一款是SUV- iCAR V23，一款是MPV ，X系列首款车型X25。iCAR V23定位“风格越野电动城市SUV ”，方盒子造型+L2+级别智能驾驶和8155主流芯片车机+双电机四驱，总体来说与iCAR03风格相近，都是方盒子越野风设计。

X25是X系列首款车型，定位于中大型越野风格MPV，虽然是一款MPV也采取了越野元素设计，看起来比较科幻一些。看惯了理想MEGA，再看X25也没啥了。iCAR品牌从iCAR 03到 V23再到X25，都是瞄准了年轻用户需求，主打“年轻人第一辆车”，将方盒子设计进行到底。

同样iCAR的品牌之夜也是波澜不惊，似乎没有意料之外的惊喜。可是，有人爆料称“发布会还没结束，好多人就离场了，好多空座椅…”。真是应了那句话，自己不尴尬，尴尬的就是别人。发布会冗长沉闷，睡觉着有，这半途离场，还这么多，是感觉发布会无趣？还是对iCAR不满呢 ?

这么多领导在台上合影，台下人影稀疏，确实不好看。