作者|苏杭

阿维塔科技（重庆）股份有限公司（以下简称“阿维塔”）二冲港交所。

2026年6月30日，阿维塔更新招股书并重新递交港股上市申请。此前，公司于2025年11月递交的招股书因届满6个月有效期正式失效。

作为长安汽车、华为、宁德时代三方合作的核心载体，阿维塔被指是“含着金钥匙”出生的“豪门贵子”。但近年来阿维塔连续亏损，安全事故频发，还“背刺”车主。

行业“内卷”下，阿维塔销量难振，前5个月卖了2万辆左右，同比大幅下滑，年度目标完成率不足一成。大股东正在整合阿维塔与深蓝，期望降低成本，预计年底完成。

01

深陷亏损泥沼

成立于2018年的阿维塔，前身为“长安蔚来新能源汽车科技有限公司”。2021年，公司更名为“阿维塔科技（重庆）”，架构调整为以长安汽车为主导，宁德时代和华为深度参与的联合体模式。因此，有人形容阿维塔：“华为的灵魂”+“长安的肉体”+“宁德的心脏”。

天眼查显示，2025年9月29日，阿维塔完成股改，市场主体类型从“有限责任公司（外商投资、非独资）”变为“股份有限公司”。股改后不足两个月，阿维塔正式开启港股IPO征程，2025年11月27日向港交所递交招股书。

因上市申请满6个月未通过聆讯，阿维塔招股书进入失效状态。2026年6月30日，阿维塔更新招股书并重新递交港股上市申请。赴港上市所募集资金将主要用于产品开发、平台和技术开发、品牌建设、销售服务网络建设，以及补充运营资金。

截至目前，阿维塔的控股股东为长安汽车，持股比40.99%，宁德时代为第二大股东，持股比9.17%。同时，阿维塔率先以115亿元入股华为引望，占股10%，与华为构建起以资本为纽带的新型战略合作关系。

此前，阿维塔已完成四轮融资。其中，首轮融资24.2亿元，A轮融资25.47亿元，B轮融资30亿元，C轮融资高达110亿元，累计募资超过190亿元。据悉，阿维塔的估值已经超过300亿元。

业绩方面，2022年至2025年，阿维塔营业收入分别为2833.70万元、56.45亿元、152亿元、256亿元，增长迅速；但公司处于大额亏损中，录得年内亏损20.16亿元、36.93亿元、40.18亿元、34.89亿元，四年累计亏损超过132亿元。

阶段性亏损主要源于成长期的战略性投入，阿维塔在营销和研发上投入很大。2025年销售及营销开支为32.81亿元，占收入的12.8%，研发开支为20.86亿元，占收入的8%。

阿维塔在招股书中直言，“随着我们继续投资于业务扩张、销售及营销以及研发，我们的盈利能力在短期内可能依然面临压力，且我们可能于截至2026年12月31日止年度继续录得净亏损。”

从现金流来看，阿维塔现金及现金等价物由2024年末的193.23亿元降至2025年末的96.87亿元；流动负债净额由净资产47.12亿元转为净负债82.85亿元。资产负债比率由2024年的70.5%上升至80.3%。

02

月均仅销4032辆

长安汽车董事长朱华荣曾明确表态，长安汽车将为阿维塔提供航母级资源赋能，做到“要资金给资金、要技术给技术、要人才给人才、要生态给生态、要机制给机制”，资源倾斜力度前所未有。

成立伊始，阿维塔给自己定的目标就很高，即对标BBA（奔驰、宝马、奥迪），成为全球高端智能电动汽车领导品牌。

经过五年深耕，阿维塔已交出亮眼成绩单，现已完成第一代4款产品的投放上市，覆盖20万元至70万元价格区间，全新车型阿维塔06T也已于4月22日完成上市。

销量方面，阿维塔累计销量超过25万辆，其中2025年3-12月连续10个月单月销量破万，成为高端新能源市场增速最快的品牌之一。

但2026年以来，阿维塔销量增长势头明显放缓。根据最新发布的招股书，2026年1月至5月，阿维塔汽车总销量为20160辆，同比已然“腰斩”，月均销量约4032辆。2026年年初原定22万辆年度目标，阿维塔前五个月完成率不到10%。

作为高端车企，阿维塔旗下车辆频繁被爆出现安全问题。2025年5月，阿维塔11因底盘撞击起火；10月1日，阿维塔12智驾状态下撞动物后燃烧，频发的事故让其"玄甲安全架构"的宣传备受拷问；紧接着10月5日，一辆购置不足40天的阿维塔06在福建霞浦突发火灾，火势蔓延导致8辆车焚毁，尽管公司声明排除动力电池、驱动电机等三电系统故障，但车主曝光的"3分钟火势失控"视频引发市场对内饰阻燃性、智能预警系统的质疑。

另外，多名车主在社交平台吐槽被阿维塔的“降价增配”背刺，比如提车阿维塔06还不到半月，品牌方就降价；阿维塔06一年换三代，存在明显的“降价增配”操作。

03

销量目标下调

高端定位和销量面临挑战的同时，长安汽车正在推动深蓝与阿维塔的整合。

4月21日，中国长安汽车集团正式发布“1445”全球战略，宣布启动阿维塔与深蓝的全面战略协同，确立前端独立、中后端协同、品牌独立运营的核心原则，目标直指2030年打造全球销量突破150万+级的中高端品牌群，海外销量占比超40%。

长安汽车董事长朱华荣明确表示：品牌经营不会变化、渠道运营模式不会变化、用户服务也不会变化。

其中，阿维塔主攻25万元以上高端市场，深蓝聚焦15万元—25万元主流市场，形成错位竞争，避免内部消耗。在新的体系中，长安汽车给阿维塔订下的是2030年50万辆销量目标，相比此前订的80万目标，销量目标下调了30万辆。

简单计算一下，2025年，阿维塔全年交付约12.27万辆，2030年要实现年销售50万辆，五年间需实现约4倍的增长。‌

这一整合，是长安五个倍增计划中关键的一步。长安计划到2030年实现新能源汽车销量、海外整车销量、营业收入、利润总额、品牌价值五大倍增：新能源240万辆；海外150万辆；规模跻身全球汽车企业TOP10；品牌价值2000亿元，跻身世界品牌500强。

在汽车行业内卷的大环境下，长安汽车日子也不好过。2025年，公司实现营业收入1640亿元，同比增长2.67%；实现归母净利润40.75亿元，同比下滑44.34%，连续两年下滑。但汽车业务毛利率为15.54%，同比仍实现了0.6%的微增。