有知情人士称，滴滴已于近日签署协议收购小蓝单车。记者从滴滴内部核心人士了解到，在收购小蓝单车前后，滴滴内部一直在商讨如何处理小蓝单车用户押金问题。

“最新确定的方案是以滴滴出行券的方式抵扣小蓝单车用户押金。这个方案是，滴滴可能会用打车券来抵消用户此前支付给小蓝的押金。该消息人士说，滴滴会用打包在一起的出租车、快车和专车券，共计99元或199元（去年7月份小蓝的用户押金从99元涨到199元）发送给用户，“这个方案可能还会有调整，不过目前看来这是滴滴愿意承担的、能够解决小蓝押金问题的方法。该人士表示，此种方案对滴滴来说财务压力相对较小，但滴滴出行券的具体发放形式，是否等额发放，是否有使用限制等尚在讨论中，尚未最终确定。

据公开报道显示，小蓝单车拖欠的供应商货款超过2亿元，而未退还的用户押金则超过20亿元，此方案对滴滴来说确实能减轻现金支出的压力，但数名法律界人士则表示，滴滴此举违反了《公司法》和《合同法》的基本原则，属违法行为。

不管是现有法律和监管部门的表态，都并不支持滴滴用打车券抵扣原有小蓝单车的押金。滴滴若选择坚持实施这一政策，将面临巨大法律风险，甚至可能遭受集体诉讼；但若滴滴选择承担小蓝单车用户押金，则将承担数十亿巨额现金支出，这对滴滴来说，同样是不可能受之重。

最终滴滴将选择如何解决小蓝单车用户押金黑洞问题，我们拭目以待。