"理想变了，初心成了选配。" 一位用户在直播间的弹幕，精准戳中了理想 i8 上市后的舆论痛点。当 32.18 万的 i8 Pro 版车主发现，三个月前同价的 L8 焕新版还能坐拥冰箱彩电，而自己的车连个小桌板都要多掏 1.5 万时，这场关于 "配置公平" 的吐槽彻底炸了锅。

理想的刀法突然变得比米其林厨师还精准。曾经靠 "冰箱彩电大沙发" 横扫中产家庭的差异化武器，如今成了精准收割的镰刀。i8 Pro 版不仅砍掉了二排吸顶屏、车载冰箱和折叠桌板，选装这三项 "灵魂配置" 的费用恰好等于 1.5 万 —— 不多不少，正好够买个 iPhone 顶配。更讽刺的是，售价相同的 L8 焕新版 Pro 车型至今保持全系标配，这种 "新老划割" 的操作，让用户看清了 "家庭友好" 人设下的生意经。

电池舱里的 "抽奖游戏" 更让人心塞。i8 Pro 版车主注定要在提车时体验开盲盒的刺激：你的 91 度电池可能来自宁德时代，也可能出自欣旺达。虽然官方强调 "性能相当"，但老车主都知道宁德时代麒麟电池的低温表现更可靠 —— 而这种安心感，被理想明码标价在了 Max 版的 34.98 万售价里。当 30 万级新能源车开始玩 "硬件歧视"，难怪网友吐槽："买理想现在还要拼手气？"

这场信任危机的关键，在于理想亲手砸碎了自己筑起的护城河。从理想 ONE 到 L 系列，"全系标配" 曾是其对抗 BBA 的杀招，如今却在纯电转型中自废武功。当小米汽车喊出 "20 万给你 50 万配置"，乐道坚持 "入门即满配" 时，理想却在反其道而行之。就像网友说的："别家在拆价格墙，理想在砌配置墙。"

最致命的或许是对中产心理的误判。家庭用户买理想，图的就是 "不纠结" 的踏实感。现在选个车要算电池品牌、加配置费用，活生生把 "无脑冲" 变成了 "精算题"。当 32 万的车还要为冰箱纠结时，当冰箱彩电从标配变选配，暴露的不只是产品策略失衡，更是对用户信任的透支。毕竟，被蔚来换电站和小米生态链教育过的消费者，早就学会用脚投票了——毕竟谁家的韭菜，还没长腿呢？