【TechWeb报道】7月23日，据国外媒体报道，无人驾驶船舶YaraBirkeland将于2018年开始巡航，最初计划是在挪威南部的一条37英里的路线上运送肥料。（视频点击） YaraBirkeland为电动船舶，将按照现代化标准进行小型化，容量为100-150个集装箱，但它的到来可

　　【TechWeb报道】7月23日，据国外媒体报道，无人驾驶船舶YaraBirkeland将于2018年开始巡航，最初计划是在挪威南部的一条37英里的路线上运送肥料。（视频点击）

　　YaraBirkeland为电动船舶，将按照现代化标准进行小型化，容量为100-150个集装箱，但它的到来可能是全球航运业的巨大转折点。

　　根据华尔街日报，YaraBirkeland耗资2500万美元，是相似规模的常规船只的三倍，但通过免于燃料和船员，可以节省高达90%的年度运营成本。

　　在2020年以前，YaraBirkeland将首先由船上的船员进行远程操作，然后才逐步过渡到完全自主的运作。那时候，无人驾驶船舶的管理规则预计将部署到位。

　　YaraBirkeland由雅苒国际公司（YaraInternational）和指导系统制造商Kongsberg联合开发。

　　雅苒执行官表示，一旦法规到位，公司将计划建造更大的船只，可以工作更长的路线。由于产能过剩和速度下降，全球航运业多年来一直在挣扎，导致大型企业的利润下滑甚至破产。在就业方面，无人驾驶船舶的影响可能比无人驾驶货运卡车的影响要小。无人驾驶卡车可以使成千上万的人在美国失去工作，但几十年来船上的相关船员需求已经下降了。许多集装箱船，包括载有超过10000个集装箱的船只，只需有30名或更少的船员。（周林）