樵夫 作品

人 车 江湖

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在懂车帝主办的佰骏山路圈速挑战赛中，小米SU7被懂车帝人员开到差点翻车。

从直播画面可以看出，小米SU7并没有翻车，它只是立了起来。能够以这样的大斜角战力，可见小米SU7还是具有一定的稳定性的。

驾驶员和小米SU7，注定有一个是要被驯服的。

面对桀骜不驯的小米SU7，此刻驾驶员OS大概是：沃勒个娘哩。

旁边双手叉腰的牛仔裤男，大概不是驾驶员。

如果不是基于小米和懂车帝的良好合作，我觉得这样的直播行为必须要扣上“恶意测试”的帽子。

这样的直播翻车，一时间让人分不清懂车帝到底是谁的懂车帝。

小米和懂车帝的合作可谓车圈伉俪，二者的合作是全面且多维度的。从小米造车开始，懂车帝和小米就双方共同策划的 “小米SU7上市逆袭之旅” 营销活动大获成功，一举斩获2024年金投赏商业创意奖的两金一银一铜四项大奖。

具体策略是热点运营和圈层培育，具体执行有：

第一：引爆热点：通过上市直播冲击热榜、预埋话题、联合汽车与跨界达人等方式，持续维持SU7的高热度。

口碑管理：利用雷军个人账号的高频互动、高管联动等，塑造小米汽车的专业形象。

策略性内容合作：懂车帝制作了大量以小米汽车为核心的高成本内容。例如，花费重金包下德国纽博格林北环赛道一整天，制作了“纽北battle”系列视频，让小米SU7 Ultra与法拉利、保时捷等顶级跑车同台竞技。

所以，称翻车是懂车帝为博取流量的观点，大抵是错误的。

这样的事件，对于懂车帝而言是一个头两个大。

懂车帝有没有错，肯定是有的。其错在真的把小米SU7拿来跟其他车同台竞技，还要直播。

小米SU7在高压情况下，出现紧张导致失误是有可能的。

一如乒乓球队长王楚钦，论积分，肯定是称王的。但要是实战，灯光、球拍以及天气都有可能影响到王队长的发挥。

本次懂车帝的直播，放纽北赛道的含金量大大降低。

你想，此前小米用小米su7 UTRAL原型车，一举夺得纽北最快四门车；用小米SU7 Ultra 量产版，成为当时纽北最速量产电动车；用小米YU7 GT量产版在2026年以7分34秒931的成绩刷新了纽北量产SUV圈速纪录。

哪一项成绩拿出来不是响当当的。

但是当小米su7 量产出在本土直播刷圈时，却桀骜不驯。

此前，小米SU7纽北刷圈，到底刷了个啥。

其实，细心的朋友会发现，小米在纽北刷圈的车型，与如今小米的主力销售车型，有没有半毛钱关系。肯定是有的，但关系有多大呢？

宣传的时候，都是小米；但是当在国内刷圈立起来的时候，才会发现二者型号不同。

但不管以后咋样，只要小米在一次在纽北刷圈的时候，这张站立的图片就是小米宣传速度与激情的最大障碍。