东风与长安的重组，最终以长安分立独立央企而宣告结束。

但是，东风的内部整合仍在继续。

不久前，东风汽车宣布成立新公司，把风神、奕派、纳米三个品牌合并，成立东风奕派科技，让它们自己独立研发生产卖车。

按照东风汽车董事长杨青的说法，东风奕派汽车科技公司的成立，是公司在自主乘用车领域再次“握紧拳头”。

为什么是再次呢？

原来，早在2023年8月，东风汽车便宣布实施“跃迁行动”，对自主乘用车新能源事业进行重大管理体制调整——集团一体化管理东风品牌下风神、奕派、纳米三大产品系列品牌，东风汽车领导挂帅，集团总部上阵打仗。

而这个“跃迁行动”，又是2021年东风汽车发起的十四五“东方风起”计划的延续和深化，目的是加快实施“转型升级三年行动”，推动东风汽车向科技型企业转型。

可算起来，东风汽车总共已经跃迁了四五年了，可这三个自主品牌的表现，依旧一言难尽。

具体的销售数据就不列举了，从三个品牌的管理层变动，就可以窥见端倪。

先来看东风纳米，陈萌在上任之后保持着十足的信心，声称有260多家经销商愿意跟随央企和国企，甚至预测2025年能实现40万辆的产销目标。

然而一年之后的2024年8月，陈萌就被余岳峰给替代了。

东风风神也面临类似的情况。

在2025商务大会上，原风神品牌事业部总经理师建兴并未出现发表讲话，而是由东风风神营销事业部副总经理邓留超代为进行年度工作报告。

显然，东风风神的掌舵者也换了。

而东风奕派也未能幸免于难。

就在不久前，东风奕派营销事业部总经理余飞离职，这位营销奇兵的任期，也不过短短两年时间。

总体来看，东风风神、奕派、纳米这三个品牌，都曾经被给予厚望。

首先，三个品牌都进行了详尽的新能源转型规划，比如东风风神，早在2023年4月，便发布了新能源转型战略1258“e启”计划。

同时在技术上，三个品牌均获得了大力投入，而且产品、营销、渠道都按部就班地进行了部署，价格上也展现出巨大的诚意，可以说东风汽车把能给的资源都给到了。

然而，三个品牌就是做不出成绩，连管理层都换了个遍。

最终，东风汽车只能在内部体制上想办法了。此次三个品牌回归到东风奕派科技，更是迎来了一整套的技术流领导班子。

而汪俊君正式出任东风奕派汽车总经理。

暂且不论东风汽车的新能源转型进展如何，起码这帮技术流高管的加入，确实给东风奕派注入了“科技”基因，有助于其向科技型企业转型。

汪俊君到任之后，便提出“奕派向上、风神向新”的战略部署，具体来看：奕派向上是指将东风纳米融入东风奕派，实现品牌聚力，并携手华为开发高端智能产品系列，进军中高端市场；而风神向新，是指将东风风神打造为“智慧家享汽车品牌”，实则就是加速从燃油车向节能车转型。

只不过，相关战略之下，东风奕派科技这三个品牌的实际销售数据，却满是尴尬。

就在近日，东风奕派科技宣布，公司7月整体销量达27923辆，同比增长70.9%，跑出了东风自主乘用车的加速度。

然而真实情况却是，除了东风纳米06的销量表现不俗以外，其他车型都没有太大的起色。

东风纳米贡献着近三分之一的销量，却不得不面临着被东风奕派整合、公司权重越来越低的局面。

而东风风神喊了多年转型，时至今日也就一款东风风神L7拿得出手，月销量也就三四千辆。

如今，汪俊君到任之初便带领了新车型东风风神L8，势头是有了，就是不知道后面卖得怎么样。

最后来看东风奕派，作为东风奕派科技最重要的拼图，虽然标榜着“携手华为开发高端智能产品系列，并进军中高端市场”，然而就目前来看，东风奕派也就eπ007、eπ008两款车型，月销量均为2000辆左右，今年也仅仅对现有车型进行改款。

如此看来，东风奕派科技内部机制的调整倒是挺快，但具体的战略落地，还是不够快。

而汪俊君带领的技术流高管，其最重要的职责，就是加快东风奕派科技产品和技术的落地。

别的不说，起码口号和目标，已经喊起来了。

在产品规划方面，东风奕派智能精品系列的首款车型，将定位为高端智能全尺寸SUV，于2026年正式上市。此外，东风奕派的产品矩阵将在2028年扩至10款，年迭代2款新车。

另外，东风风神计划2028年在售车型将达10款，聚焦A、B级核心市场，每年全新及换代产品投放不少于2款。

看到这里，笔者不由得为东风奕派科技捏一把冷汗。

实际上，在竺延风领导东风汽车的时代，“喊口号”便已经成为了一种习惯。

回想2023年的“跃迁行动”，东风汽车曾提出，“未来三年，东风将在自主新能源领域投入500亿元，迭代推出18款自主乘用车新能源车型，投放22款商用车基础车型；2024年将实现东风自主乘用车主力品牌全新车型100%电动化；到2025年，实现新能源汽车年销量突破100万辆，其中，东风风神、奕派、纳米三大品牌的新能源车合计销量将达到70万辆”。

如今来看，东风汽车的车型推进目标，没有达标；销量目标更是遥不可及，今年前7个月，东风奕派科技的整体销量仅为134592辆。

而汪俊君的到来，带来新目标新口号。

使命必达还是啪啪打脸，答案很快便会揭晓。